北京車和家信息技術(shù)有限公司
車和家注冊(cè)于2015年4月10日，注冊(cè)資本為4.9億元。2016年4月獲得7.8億元A+輪融資，此輪融資由利歐股份（002131）領(lǐng)投，源碼資本、常州武進(jìn)產(chǎn)業(yè)基金、明勢資本等機(jī)構(gòu)跟投。截止A+輪，車和家累計(jì)獲得超過25億元融資。
自成立以來，車和家就聚焦于電動(dòng)車高新技術(shù)及制造領(lǐng)域，致力于打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能新能源出行方案。實(shí)現(xiàn)從造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、工程試制到工程試驗(yàn)的全流程自主研發(fā)。擁有領(lǐng)先的沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝，將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、高品質(zhì)與節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)制造。目前公司擁有員工近500人，由汽車、互聯(lián)網(wǎng)、電子科技三類人才匯聚而成，擁有全世界最懂消費(fèi)者的研發(fā)、制造、服務(wù)的團(tuán)隊(duì)和系統(tǒng)。公司的愿景是成為全球最大的智能電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)。
目前的核心產(chǎn)品是自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的兩款智能電動(dòng)車，其中代號(hào)A01的低速智能電動(dòng)車主要目的是解決城市中心短途出行，并具備電池可拆卸的便捷換電模式（以下簡稱A01）；以及代號(hào)為M01的7座電動(dòng)增程式智能SUV產(chǎn)品（以下簡稱M01）及由其衍生的5座純電動(dòng)智能SUV。公司在通過產(chǎn)品組成未來電動(dòng)車形態(tài)同時(shí)，深度布局“三電產(chǎn)業(yè)”（電機(jī)、電池、電控），構(gòu)建智能制造產(chǎn)業(yè)集群。
目前，公司現(xiàn)設(shè)立北京綜合研發(fā)中心、江蘇常州生產(chǎn)基地（在建）、江蘇常州電池組裝工廠，目前占地100萬平方米的常州生產(chǎn)基地已經(jīng)動(dòng)工開始建設(shè)。焊接車間將進(jìn)駐132個(gè)智能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)90%以上的自動(dòng)化率，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平；涂裝車間將引入20臺(tái)業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的德國杜爾噴涂機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)噴涂。焊接車間采用了多項(xiàng)先進(jìn)工藝，如自沖鉚接技術(shù)(SPR)及冷金屬過渡技術(shù)(CMT)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)多種材 料間的焊接工藝，同時(shí)還能夠保障最佳的焊接強(qiáng)度；涂裝車間應(yīng)用了大量業(yè)界領(lǐng)先的涂裝材料和涂裝技術(shù)，如Henkel鋯系薄膜前處理、BASF高泳透力電泳、水性涂料、B1B2噴涂工藝及2K清漆等，使車身涂裝達(dá)到更高的防腐蝕性能和更好的漆面效果；總裝車間將通過智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，構(gòu)建全自動(dòng)數(shù)字化裝配體系，同時(shí)將采用加注防錯(cuò)、涂膠視覺系統(tǒng)防錯(cuò)等多項(xiàng)智能防錯(cuò)技術(shù)，利用信息化和視覺化手段確保裝配質(zhì)量。
涂裝車間取消了工廠內(nèi)常見的高煙囪，將實(shí)現(xiàn)真正的廢水零排放。得益于水性車身涂料和免中涂工藝，輔以高效廢氣處理系統(tǒng)，涂裝車間揮發(fā)性有機(jī)化合物排放將小于20mg/m³(毫克/立方米)，遠(yuǎn)低于北京40mg/m³的排放標(biāo)準(zhǔn)，最大限度實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。工廠將于2017年9月正式投產(chǎn)，每天可處理20萬顆18650電芯，每年最大處理能力達(dá)到8000萬顆電芯，將成為國內(nèi)最大的18650動(dòng)力電池組工廠。工廠配有20臺(tái)德國KUKA機(jī)器人，重復(fù)定位精度達(dá)到0.1毫米，100%自動(dòng)化生產(chǎn)，保證電池封裝品質(zhì)。
如下是兩款產(chǎn)品的簡單介紹：
A01是一款低速智能電動(dòng)車，主要致力于解決城市1-2人的短程出行問題，A01可以很好的解決上下班，郊區(qū)地鐵連接等短途通勤用車問題，不僅保持了電動(dòng)摩托車的高便利和低使用成本的優(yōu)勢，并且能夠提供汽車安全性和舒適性，給短途出行的交通工具帶來革命。在動(dòng)力性能方面，這款SEV采用了由18650電芯、并且擁有全球最高能量密度最高的電池組，電池部分可徒手拆卸，用戶可以將電池帶入室內(nèi)進(jìn)行充電。在智能化方面，用戶能夠通過手機(jī)APP遙控SEV進(jìn)行前進(jìn)和后退，解決由于車位狹窄無法打開車門的問題。該款產(chǎn)品已于今年7月完成數(shù)據(jù)研發(fā)，12月進(jìn)行小批量試制，預(yù)計(jì)于2017年11月完成量產(chǎn)，2018年3月面向市場實(shí)現(xiàn)銷售，主要對(duì)歐洲出口，用于分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。
M01的使用場景是覆蓋100公里以外的長途旅行及3口（或4口）之家的日常使用，行駛里程為純電動(dòng)150公里左右，增程650公里，總里程達(dá)800公里以上，該產(chǎn)品預(yù)計(jì)2018年推出。對(duì)標(biāo)車型為雷克薩斯RX450h和沃爾沃XC90。之所以對(duì)產(chǎn)品做出如此定位，是基于公司對(duì)未來幾年消費(fèi)者駕駛需求變化的判斷：公司認(rèn)為雖然當(dāng)今SUV市場中的車型尺寸正逐漸下探、緊湊型SUV細(xì)分市場異常火熱，但幾年后消費(fèi)者的購車需求將會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)?0萬到30萬價(jià)格的車型，且受二胎政策影響，需求更多的是空間相對(duì)寬敞的七座SUV。而采用電動(dòng)增程模式既可以解決用戶對(duì)用車?yán)锍痰膽n慮又可以擺脫充電樁的束縛，而150公里的純電動(dòng)里程又可以滿足車主城市通勤經(jīng)濟(jì)性的需求。
其中M01產(chǎn)品配備的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是車和家自主研發(fā)的目前全球最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)通過車載4G/5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全面接入。